两年前，我有一个朋友啊罗，他把作废车卖给了自称收回作废车的商户马某，他其时认为把车卖了就满有把握了，谁知在上一年一天，有关部门敲开他家的门，并说他与一起交通事端有关。

  经过了解后他才茅塞顿开，本来，马某收回来后，将车辆上一切的配件都不合法拆解卖掉了。而此次交通事端中，车上的发起机正是当年从啊罗车上拆下来的配件，交警经过发起机上的编码溯源到车主，终究才找上门来。

  终究这次事端经有关部门确定，啊罗需要与收车户马某一起承当此次事端形成的医疗费用50万。

  依据《中华人民共和国侵权职责法》第51条规则：以生意等方法转让组装或许已达到作废规范的机动车，产生交通事端形成危害的，由转让人和受让人承当连带职责。因而，应当与马某承当连带补偿职责。

  所以说，车子到了作废规范时不只要及时依法依规进行轿车作废处理，更要将车交给合法的拆解企业，避免引发非必要的法令危险。不只是让车子得到必定作用使用，环境能得到维护，最重要的是让自己再无后顾之虑。

  据中华人民共和国国务院令第715号文件《作废机动车收回管理办法》第十五条规则：

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