一边是公民的出行快捷、幸福日子，一边是自然生态、绿水青山。泸石高速作为衔接雅西、雅康高速两条川西交通大动脉的重要联络通道，其重要价值显而易见。但一起作为一条旅行高速，环境维护显得更为重要。

  10月25日，泸石高速建造现场，全线座大桥正赶紧施工中。余家岗地道左洞行将贯穿，该地道贯穿后将成为全线首个贯穿地道。

  泸石高速项目起于甘孜州泸定县咱里镇伞岗坪邻近，接雅康高速公路。全线座互通，分别为伞岗坪纽带互通、泸定南互通、冷碛互通、海螺沟互通、王岗坪互通、安顺互通、大杉树纽带互通，结尾接雅西高速公路。

  现在，全线座大桥正赶紧施工中，首座地道将于近期贯穿。据蜀道集团相关担任的人介绍，余家岗地道左洞规划全长为705m，到现在累计完结掘进640米，估计将于12月贯穿。该地道贯穿后，将成为全线首座贯穿的地道，为其他地道贯穿打下根底。

  据泸石公司安全环保部长彭志忠介绍，这是全线正活跃推广的地道“零开挖”理念。

  “所谓‘零开挖’，即洞口开挖时，不需要对山体进行大面积的削坡，先把地道延伸出来，并喷发混凝土护坡，可以尽可能的避免仰坡滑坍的状况，既维护了当地的生态环境，也最大极限地维护了洞口周围的林木和植被。”彭志忠和记者说，在以往的地道建造中，传统的地道施工会在洞口周围的坡面大面积开挖，这样不只损坏了生态环境，使得本来地貌难以康复，还增加了坡面滑坍等安全危险。而泸石高速实施地道施工“零开挖”处理了这一问题。

  据了解，泸石高速全线个洞口悉数选用洞口“零开挖”的施工办法，削减约8个足球场巨细43000余平方米的洞口创面损坏。

  不只仅是“零开挖”，在得妥特大桥建造施工现场，记者发现，现场在冲桩施工时，却见不到污水外泄。

  “这是咱们依照‘零排放’要求探究的一种新模式。即在桩基施工时，水流冲刷桩基构成的泥浆会被抽起进入这个机器。”现场项目经理陈甫君说，相当于把颗粒大的砂石初筛出来，剩余的泥浆经过管道导入岸上沉积池中，并用压滤机等过滤设备做过滤。废水、污水进入到大型沉积池后，砂石别离机会将砂、石、水泥浆别离；别离后的水泥浆进入拌和池，拌和池内的浆水将被输送至压滤机；压滤机过滤出清水和固体颗粒，固体颗粒则被压成泥饼。

  据了解，别离出的石子和细砂都回收到了石子和细砂料场，作为混凝土制造质料；过滤出的清水可作为罐车清洗、场所冲刷以及拌和站冲刷用水；压成的泥饼可作为路基填土或绿化用土。这种办法完成了污水零排放，固废悉数回用，包含日子区废水也会经过设备处理，完成出产日子废物污水“零排放”。

  泸石高速因其接近贡嘎山风景区，串联海螺沟、田湾河、安顺场等旅行景区，被看做是一条重要的旅行通道。一起，也因其接近景区，生态环境软弱，如安在施工中最大程度维护生态环境成为最大难题。

  据藏高公司董事长陈渤介绍，经过不断实践，近期泸石公司编制完结了《杂乱险阻山区高速公路建造项目环境维护和水土保持标准化图集》（1.0版别），探究树立一套山区高速公路建造项目环境维护和水土保持的新模式，筑牢长江中上游生态屏障一起，尽力打造更多“生态之路”。