眼下，的汽车行业似乎都在遭遇寒冬，从印度到英国，从墨西哥到德国，频频传来各大车企裁员的消息，那么美国的汽车行业近况如何呢？

  路透社陈一佳：美国的汽车销售在2016年达到高峰后，就一直在出现下滑，进入2019年，整体表现依然疲软，从上半年的美国汽车销售数据分析来看，预计今年的整体汽车销售将自2014年以来，下滑到1700万辆以下，而像加州这样在车轮上运转的州，上半年汽车销售更是缩水了5.6%，而新车市场出现放缓背后的一个重要缘由是新车太贵了，美国老百姓买不起。

  美国汽车协会东北区代表罗伯特辛·克莱尔：现在美国汽车的平均车龄已达到11.8年，这些旧车车主是需要买新车的，但可能会因为经济原因而没法买。

  美国某调查研究机构工业主分析师德文·萨瓦斯坎：利息已经上涨很多年了，导致车贷增加，再加上车本身生产所带来的成本上涨，钢和铝的价格持续上涨，以及新的车用科技也在显著提升，都使汽车价格上涨。

  为了适应变化的市场，很多的汽车公司开始做调整，通用和福特这两年相继停产了大量车型，其中以小型四门车为主，更加专注于SUV和轻型卡车的生产，而这些调整都伴随了大量裁员，整个美国汽车行业今年前四个月的裁员达到去年同期的两倍。

  美国某调查研究机构工业主分析师德文·萨瓦斯坎：汽车行业再次进行重组，制造商们在试图调整汽车成本，比如说电动汽车，无人驾驶汽车，这在五年内都不会带来利润。

  虽然美国的新车销售在下降，但并不是因为美国人开车减少了，比如根据美国的数据，今年4月美国整体的行车公里数还出现了年比2.5%的增长。除了，现在的车款的平均寿命变长，更多的美国人开始热衷购买经济实惠的二手车。

  美国某调查研究机构工业主分析师德文·萨瓦斯坎：我们正真看到美国二手车交易商的营业额在过去五年增长了3.7%，达到1179亿美元。

  路透社陈一佳：除了美国，的汽车产业都在出现下滑，德国的汽车研究中心的数据预测今年的汽车销售会整体下降超过400万辆。

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