电动汽车空调制热依靠热泵或电加热器。空调的制冷原理：在电动汽车上，按下ac按钮后，电子压缩机会开始工作，这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内会膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。

  汽油车的空调制热是依靠发动机里面的高温冷却液的，打开暖风后，发动机里面的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了。

  电动汽车则不同，电动汽车大多数是依靠电加热器来实现制热的。电加热器相当于暖风水箱，打开电加热器之后，鼓风机吹来的风会经过电加热器，这样空调出风口就可以吹出暖风了。

  热泵的工作原理很复杂，但是热泵是依靠电动机带动的，热泵空调是可以制冷和制热的。

  如果是一点风都没有，说明鼓风机坏了，如果有风只是这出风口不出，说明拨片掉了或是坏了。

  高速路不出冷风是蒸发箱温度传感器冻住，加适配器。其他原因若不是硬件问题就去编程看看。

  一汽大众旗下车型包括探影TACQUA、探岳TAYRON、探歌T-ROC、CC、迈腾、速腾、高尔夫、蔚领 C-TREK、宝来等轿车、新能源车及SUV等。

  一汽-大众公司是我国第一家按经济规模起步建设的现代化轿车生产基地。成立之初，公司坚持边建设、边生产、边国产化的方针，各项工作进展显著。1996年12月，公司全面建成投产，形成了年产15万辆整车、27万台发动机、18万台传动器的生产能力。一期工程的主要建设项目是由冲压、焊装、涂装、总装、发动机和传动器车间组成的两个生产厂和产品开发中心、培训中心、销售中心、铁路发运站、商品车停车场和备件中心库等辅助设施。公司尚有部分预留空地用于第二期工程的建设。1997年8月19日，公司的15万辆轿车工程建设项目通过了国家正式验收。同年，公司实现利润1亿8千万。这标志着一汽-大众已完成了由大规模建设到大规模生产的历史转折，步入了一个上规模、创效益的新阶段。全面建成后的一汽-大众向着更高的经营目标迈进。

  在外观方面, 2019款帝豪GL新能源新车采用了吉利汽车标志性的涟漪式前脸设计,极具辨识度。中网并未采用全银配色,而是采用银 蓝的配色,并总的来说,吉利帝豪GL在同级别车型当中,性价比还是比较高的,尤其是新升级的配置,让帝豪GL更具有竞争力帝豪GL是比较热门的自主品牌紧凑型轿车了。它的外观大气、流畅，LED大灯造型有设计感、惊艳的水波纹面部，总的说来颜值颇高。

  这款车的优点有很多啊，最满意的就是这款车的提速和静音吧，我试过百公里提速只需要七秒，而且没有一点声音，不充电市区开4.1个油油耗挺满意的配置挺高，我推荐帝豪GL?PHEV,帝豪GL PHEV是由帝豪GL改装而来的,整车看上去非常的大气稳重。为了凸显其新能源身份,前格栅上新增了蓝色饰条。

  我就是买的帝豪GL?PHEV,平时上下班一般都会采用EV 纯电驱动模式,电机声音很小,开起来非常平顺,电池充一个半小时就可充满,十分便捷车里用料比同级合资车强很多,现在还是值得入手的,性价比不错! 首先说这款车的动力不错,馈电的时候油耗表现也不错,配置高,有360度映像,还有自动空调,。

  吉利帝豪GL的1.3T涡轮增压发动机是吉利汽车自主研发的成果,在核心技术领域已经有了很大突破。吉利帝豪GLphev乘坐空间不错，腰部支撑很好，后排放倒很宽敞。 配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等等。帝豪GL这款车总体来说个人觉得在自主品牌的同级别紧凑型轿车里面整体设计还有品牌知名度方面比较高，不过缺点主要是自动挡车型使用的双离合变速器可靠性一般。

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